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“航班管家”帶我智慧出行

2014年09月28日20:56 閱讀: 15418 次

標簽: 推薦, 云計算, 英特爾, 藍客, 藍盟, 案例, 要聞

  作為一名媒體人,出差趕航班是家常便飯,每次臨行前都免不了一番忙亂:到攜程去哪兒等網站訂酒店,到航空公司網站值機,打開百度地圖、大眾點評搜索目的地附近餐館…好容易到達機場后,又經常遭遇航班晚點,不確定的起飛時間讓人無法合理安排活動,還不得不時刻豎起耳朵或者緊盯信息大屏幕以免漏掉更新的航班信息,著實是非常折磨人的一件事情。

  不過,后來的一次意外收獲讓這種窘狀得到了緩解。有一次,筆者又陷入了啟程前的忙亂狀態,同事過來支招:“你實在太OUT了!不知道用航班管家么?”于是,在同事的指導下安裝了“航班管家”手機App,成功安裝注冊,看到清爽的界面,一下豁然開朗。

  不僅是App,更是一種服務

  航班管家提供了機票酒店搜索預訂、機場接送機功能,還提供了天氣、餐飲、交通等服務設施詳細的機場攻略,這樣我可以根據航班和相關的服務信息提前做好規劃——以前需要打開各種網頁和客戶端,現在只需在一個軟件就都能解決了。

  另外,航班管家能夠精準即時的推送航班動態信息,當周圍的人看著滿屏的航班延誤信息焦躁不已的時候,我能夠更加合理的安排“待機”時間,去咖啡廳點上一杯咖啡,看看隨身攜帶的書籍或者處理緊急工作,而不再用豎起耳朵凝神聽取機場廣播或者緊盯信息牌。

  有了這樣一個實用又貼心的手機App,以后的航班出行可就方便多了。如今,航班管家已經成為我名副其實的“航班管家”,每次出行,總免不了要擺弄一番,合理的安排自己的行程。

  在筆者看來,航班管家的成功之處在于它不像很多App僅提供單項或是分散的功能,而是從用戶角度出發,將分散的功能有機的組織起來,提供了一種“航旅解決方案”和“一站式服務”,脫離開App的概念,航班管家代表著一種智能出行服務平臺的發展趨勢。

  “管家”緣何快又準?

  航班管家的用戶應該會有這樣的體會:航班動態推送非常快速,甚至快過機場信息牌和機場廣播。作為一個第三方的App,航班管家的航班信息如何得來?又如何保證信息的準確快速?筆者為此采訪了航班管家的相關負責人,得以一探究竟。

  航班管家的航班動態數據主要來自于國家空管總局,且是國內唯一一家有授權資質的;還有一部分是來自各航空公司和機場。例如,航班管家在2012年6月開始和上海虹橋機場正式確認全方位合作,航班管家能夠直接從虹橋機場獲得該機場起降所有航班的延誤、取消及登機口變更等一手信息。

  “不只是機場,航班管家和多數據源進行合作,以保證數據的豐富性和準確性”,該負責人表示,航班管家目前使用用戶近7000萬,月活躍用戶超過500萬,每天的信息查詢量在業內處于絕對領先水平。“航班管家預訂機票的主要來源是各航空公司,因此服務的專業性在業內首屈一指。”

  但是,光有數據還不夠,關鍵要看如何處理整合這些數據,將最為精準的數據推送給用戶。要知道,機場空管的數據協議并非是排他性的,航班管家、飛常準、去哪兒、攜程等都可以獲得,想要在航旅服務中勝出,拼的不是數據,而是對數據的“加工能力”。

  航班信息要求的是準確,航班管家有著數千萬的用戶,一旦出現差錯或者服務中斷會造成嚴重的損失。據介紹,航班管家使用多個數據源以確保數據的高可靠性,并在系統內部同時運行主、備兩個業務實例來保證系統的整體可靠性。對于類似航班動態數據這類存在多個數據來源、且各個數據源可能存在差異的情況,航班管家有一套智能算法來進行優選后自動應用。

  海量的數據處理和大量的查詢任務,對IT系統平臺的可謂苛刻。故而,航班管家IT系統的設計和選型十分關注系統的可靠性和彈性,同時看中多個系統之間的協調和數據獲取能力。“航班管家IT系統目前使用基于Linux內核的x86架構,業務系統為了確保高可用性和遷移方便也使用了虛擬化技術。我們的客服系統是我們自己基于開源系統二次開發的,能充分和我們的各個業務數據緊密結合到一起”,這位負責人表示。據悉,英特爾最新推出的至強E5 v3在虛擬化性能方面有了進一步增強,提供了硬件加速嵌套虛擬化的功能,將虛擬機的應用密度提高為前一代產品的1.6倍。此外,英特爾虛擬機控制結構(英特爾VMCS Shadowing)將根虛擬機監視器(Root VMM)的權限擴展至 Guest VMM,支持與平臺根VMM不兼容的操作系統、應用、安全軟件及其他代碼在系統上運行。

  歷史上,承載關鍵數據和苛刻的數據處理工作需要采用傳統的主機或者RISC平臺,但航班管家采取了“x86+Linux”這種開放的組合方式,這也是當前最為主流的IT基礎平臺構建方式——隨著以英特爾至強處理器為代表的x86服務器芯片不斷發展,x86服務器在性能、擴展性、I/O、可靠性等方面逐漸迎頭趕上、甚至超越傳統的RISC服務器。以至強E5 v3處理器為例,其具有最高18個核心,支持DDR4內存,相比上代平臺的性能提升高達三倍,讓主流服務器平臺的性能又登上了一個新臺階。

  “管家”要觸“云”

  航旅類App承載著大量的用戶,其后臺IT架構承載著大量的數據處理和查詢工作,工作負荷已經很大;為滿足未來用戶增長帶來的運算能力上的擴充需求,航旅App需要更靈活,更敏捷的基礎設施。

  顯然,相比傳統IT架構,選擇云計算、特別是公有云服務有以下幾個好處:部署快速,能夠快速將新應用上線;擴展靈活,相比傳統IT架構能更加輕松的應對“五一”、“十一”等出行高峰帶來的系統峰值情況;公有云的性能和服務水平在逐漸提升;公有云服務更具成本效益,用戶可以根據應用“按需”購買,避免資源不足,也避免資源空置浪費;而今各大公有云提供商也在爭相降價,從而令云服務更具性價比。

  航班管家也展現出了對云計算的興趣。據航班管家相關負責人透露,航班管家正在試用阿里云和Amazon的云產品,未來將考慮進一步向云端轉移。目前,新興的互聯網服務,AWS、Google、Azure、阿里等公有云服務,基本都是架設在x86平臺之上。

  從出行服務到手機云服務

  隨著當前移動互聯網應用不斷繁榮、云計算的快速發展,航班管家這樣的航旅App有著很好的發展前景:它有著巨大的用戶量,這些用戶的需求并不僅僅是航班信息,而是與出行相關的各種服務,比如資訊、餐飲、酒店、交通、社交、醫療保健等等。故而,航旅App能夠發展為一個承載各種出行服務的智能移動平臺,讓各種有關出行的服務在其中落地,而手機也將搖身一變,成為一個承載出行服務的“云終端”。

  能夠暢想的是,也許在不久的將來,我們能夠通過一臺智能的終端設備,比如手機,獲得越來越豐富的來自互聯網上的服務,比如,獲得更加快捷的出行路線和方式、獲得符合個人喜好的美食和購物推薦、獲得實時的健康分析、了解家電和汽車的工作狀態、隨時隨地的開展工作、更加便捷的進行社交和分享….

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